Al igual que hace unos años Toyota fue una de las primeras marcas en apostar por los automóviles híbridos ahora la compañía está dejando claro que su apuesta de futuro es la pila de combustible de hidrógeno.
Una tecnología que poco a poco está llegando incluso al mismo presente de la mano de modelos ya disponibles como el Toyota Mirai y otros interesantes nuevos proyecto que buscan mostrar y perfeccionar sus ventajas. También en un segmento que está viendo en esta nueva tecnología una gran oportunidad para el futuro, el de los camiones pesados y aplicaciones en fábricas.
Con la tenología del Mirai
Es cierto que no es la primera vez que Toyota lleva esta tecnología a un camión como se pudo ver el pasado año en un proyecto junto a Kenworth denominado Projecto Portal. Sin embargo ahora la compañía se ha unido a Hino Motors, la marca especializada en vehículos de transporte pesado dentro del Grupo Toyota para trabajar conjuntamente en un nuevo camión con pila de combustible de hidrógeno que se aprovechará de la más moderna tecnología de estas dos marcas.
600 kilómetros de autonomía
Este modelo que nacerá de la base de un Hino Profia FR1AWHG (un camión de 25 toneladas y casi 12 m de largo, 2,5 m de ancho y 3,7 m de alto) contará con un tren motriz con dos pilas de combustible similares a las del nuevo Mirai y que también se servirá de la tecnología híbrida para vehículos pesados de Hino.
De esta manera este camión contara con un motor AC síncrono que dispone de un tanque de hidrógeno de gran capacidad (70 MPa) y estas dos pilas que irán cargando una batería de iones de litio para así garantizar una autonomía que rondará los 600 kilómetros. Y todo ello con una recarga muy cercana en duración a lo que supone llenar un camión de combustible tradicional de diésel.
Toyota busca así ofrecer su propia alternativa a otras interesantes propuestas de camión de hidrógeno como la de Hyundai o Nikola Tre disponibles en el mercado europeo.
