Los vehículos de segunda mano son un mercado que hasta hace poco, los fabricantes apenas tocaban, más allá de vender los automóviles cuyos leasing o renting terminaban. Toyota va a dar un paso más allá al utilizar su factoría inglesa para reacondicionar los autos antes de ponerlos a la venta.
Los automóviles tienen una vida útil que va más allá de los cuatro años que regularmente dura un leasing o un renting. Esta nueva rama de la actividad del grupo nipón permitirá para añadir valor a los vehículos a lo largo de su ciclo de vida.
Agustín Martín, presidente y director general de Toyota GB, explicó al medio Autocar los primeros detalles de un nuevo proceso que Toyota implementará en Europa como parte de su nueva sub-marca de movilidad centrada en las flotas, Kinto. “Tenemos que ampliar la forma de ver la vida útil del auto” y cómo puede beneficiar esto al cliente.
Para conservar una clientela durante “al menos hasta los 10 años” de vida comercial, Toyota llevará los vehículos de vuelta a la fábrica después de su primer ciclo de uso, al final de un contrato de leasing, por ejemplo, y los renovará “al mejor nivel” para garantizar que el segundo usuario tenga un auto lo más nuevo posible.
El mismo proceso podría llevarse a cabo, sugirió Martín, antes del tercer ciclo de uso, tras el cual Toyota centrará sus esfuerzos en reciclar los autos de la forma más eficiente posible. El concepto es similar al de los smartphones, tablets y ordenadores reacondicionados.
En los últimos tiempos, los fabricantes han decidido entrar en el mercado de segunda de mano. Las ventas son superiores a las de los modelos nuevos, en países como España se venden prácticamente dos vehículos de segunda mano por uno nuevo, mientras que en otros países, como Francia o Alemania, el promedio es de tres automóviles de segunda mano por uno nuevo.
Una de las primeras incursiones, algo tímidas en el sector de segunda mano, fue la del grupo Volkswagen con su red de ventas de modelos usados, Das Welt. Sin embargo, actualmente, el campeón de la venta de usados reacondicionados (y además vía internet) es el grupo francés Aramis Auto.
Toyota, utilizando su planta de producción ubicada en el Reino Unido, donde se fabrica actualmente el Corolla (variante prestige), entrará en un segmento al auge, a pesar de la caída del mercado de los vehículos seminuevos en algunos mercados europeos debido a la falta de oferta.
Sobre todo, entrará apostando por su propia marca. La idea es que no será lo mismo un automóvil reacondicionado por una empresa generalista, que un Toyota de segunda mano reacondicionado en una fábrica de Toyota con partes originales.
No se conocen más detalles de cómo será el proceso. En principio será una operación que se limitará al Reino Unido, pero no se descarta que se pueda ampliar a los principales mercados. Por otra parte, cabe recordar que la marca posee también una factoría en Valenciennes, Francia, que en un futuro podría dar ese mismo servicio al continente europeo.
La propuesta de Toyota es hacer una revisión exhaustiva con la sustitución de los elementos que haga falta y una renovación cosmética para darle una segunda vida. En el caso que las reparaciones necesarias superen un determinado costo, simplemente el auto se recicla.
