El hermano menor del bZ4X también será un SUV

Toyota ya está pensando en su segundo SUV compacto y lo hace en clave eléctrica, de la mano del Toyota bZ Compact SUV, un prototipo que adelanta el diseño del hermano pequeño del bZ4X.

Desde hace algún tiempo, la marca está dando forma a una gama de deportivos que convence a cualquier petrolhead, incluido a su propio presidente, Akio Toyoda, pero no se olvida de sus modelos más eficientes, como el Prius, que acaba de renovarse por completo con un estilo radicalmente distinto.

Al mismo tiempo, Toyota acaba de inaugurar su catálogo 100% eléctrico con el bZ4X y ya está pensando en el siguiente modelo de esta gama de cero emisiones denominada beyond Zero. Se trata del Toyota bZ Compact SUV, un prototipo que más adelante llegará a producción, probablemente con la denominación bZ3X.

Aprovechando el Salón del Automóvil de Los Ángeles, este concept se ha presentado unas horas después de la quinta generación del Toyota Prius y, después de conocer el modelo híbrido, es inevitable que el diseño del bZ Compact SUV nos recuerde a él.

Y es que el prototipo y la quinta entrega del sedán comparte algunos rasgos estéticos, como la forma del frontal y los faros delanteros, la cadera elevada en la zona posterior e incluso el tirador de las puertas escondido en el pilar C. También es evidente que el prototipo comparte ADN con el bZ4X, el primer auto eléctrico puro de la compañía.

Más allá de los parecidos, llama la atención la limpieza de formas de este prototipo, así como unos voladizos muy cortos que, junto a la pronunciada caída del techo y la luneta trasera, le confieren cierto aspecto deportivo. Este rasgo lo comparte con el nuevo Prius, cuyo aspecto también es mucho más agresivo que el de sus predecesores y otros Toyota que están a la venta actualmente.

Por dentro es completamente distinto a cualquier Toyota que conocido. Apuesta al 100% por el minimalismo y la limpieza de formas que caracteriza a su exterior. Hay un pequeñísimo volante similar al Steering Yoke de su primo, el Lexus RZ 450e, por lo que Toyota podría estar pensando en incorporar la dirección eléctrica a sus vehículos a corto plazo.

Por supuesto, está completamente digitalizado y utiliza dos grandes pantallas, una a modo de instrumentación digital y otra táctil central de mayor tamaño. Debajo del panel principal, el tablero deja paso a una consola central de estilo flotante en la que descansa la palanca de cambios.

La zona de los pies es completamente abierta, como sucede en el Honda e, por lo que la sensación de espacio es enorme. En este sentido, también ayuda la forma del tablero, que está perfectamente integrado con la parte superior de los paneles de las puertas.

También ayuda que el pilar A esté dividido y tenga una pequeña ventana, mejorando la visibilidad y la sensación de amplitud. De la misma forma, no hay elementos superfluos, ni siquiera los aireadores del equipo de climatización, que están muy bien disimulados en el tablero.

Al ser un prototipo que adelanta el futuro de la marca, Toyota se ha preocupado por cuestiones como el uso de materiales sostenibles, como los asientos tapizados con tejido reciclado y de origen vegetal. Según la marca, “en línea con la temática Beyond Zero”.

En cuanto a la tecnología, Toyota no hay proporcionado ningún detalle técnico, al contrario que hizo con el Prius, del que ya se conoce la gama de motores, su potencia e incluso prestaciones. Lo único que se sabe del bZ Compact SUV es que cuenta con un asistente personal a bordo que interactúa con el conductor y el resto de ocupantes a través de indicaciones sonoras y visuales que se mueven por el habitáculo y responden a órdenes vocales.

Para encontrar algo parecido hay que irse a NIO, que utiliza el asistente personal NOMI en sus modelos y también interactúa de forma sonora y visual con los ocupantes, mientras que otros asistentes de este tipo solo contestan de forma sonora, como el de Mercedes-Benz o el de Google en los autos equipados con Android Automotive.


Jishin

Creador del blog. Apasionado por la innovación, tecnología y movilidad.

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Fecha: 29/11/2022

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